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新聞詳情

專訪】陶毅:實驗動物供應與運輸社會化服務經驗之談

發表時間:2019-01-29 16:25

專訪篇

陶毅總經理于2002年始致力于實驗動物供應與運輸服務,對實驗動物行業的供銷運行積累了豐富的經驗。為此,本期中國實驗動物信息網特邀重慶騰鑫生物技術有限公司陶毅總經理來分享一下實驗動物供應與運輸社會化服務方面的經驗。

中國實驗動物信息網:陶總,您好,非常感謝您接受中國實驗動物信息網的特邀專訪。據悉,您于2002年創立了重慶騰鑫生物技術有限公司,主要致力于實驗動物銷售與運輸服務,十多年的公司運作和實踐,您對實驗動物行業的供銷運行情況已非常了解,具備了豐富的經驗,首先請您談談國內實驗動物供需之間存在的問題?您認為如何解決這種供需矛盾?

陶毅:如今大量的實驗動物需要進行異地交流,一是在A地選擇了實驗動物,需到B地做檢測。二是部分科技人員手中有一些特殊品種的模式動物需要市場化,但苦于沒有社會服務機構,無法進入市場銷售,需求單位和科研人員又無法得到自己需要的動物。

因此,要解決國內的實驗動物供需矛盾問題,我認為首先每個地區(以省市為單位)應該有專業的從事實驗動物社會化服務的實體平臺,它的服務不限于動物買賣關系,而是通過這個平臺整合當地的生產資源,將富余的動物及時調配到有需求的地區。當本地區需求動物時,可以通過該平臺引進動物,彌補當地的動物不足。就重慶地區的實驗動物發展而言,2005年前,重慶的動物需求是散而亂,重慶自己生產的動物富余時銷不出去,過了周期只能用于教學,沒有教學計劃只能處死,浪費了大量的人力物力。需要做實驗時又沒有動物用,有些實驗只有放棄或高價從異地引進動物。
那么我們公司為了解決重慶地區的這種情況,現在是把重慶地區有實驗動物生產資質單位的富余動物調配到周邊省市需求實驗動物的單位,當重慶及周邊地區單位需要外地動物時,通過我公司的銷售平臺,每周定期匯總各單位對動物需求的品種、數量、規格進行整合后及時上傳到國內主要專業生產單位,各生產單位按照我公司上傳的訂單,每周定期發運到西南各地,我公司通過專業接送渠道,分別按訂單送貨到各用戶單位,滿足了用戶的需要。如遵義醫學院的院長所說:沒有重慶騰鑫公司實驗動物銷售平臺,就沒有遵義醫學院實驗動物工作今天的發展。

中國實驗動物信息網:當前,國內在實驗動物供應與運輸過程中存在哪些問題?

陶毅:當前國內各航空公司對活體動物運輸有特別要求,其一對于運輸動物的飛機必須要求是貨艙有氧氣,其二動物運輸包裝箱必須滿足航空公司要求,尤其是對大小鼠的包裝要求更為嚴格,只有這樣才能確保大小鼠的航空運輸做到百分之百的安全。因此,受一些地方航空公司的管理限制,無法實現實驗動物的航空異地運輸,如西南地區的成都、昆明機場都不準向外運輸實驗動物。

另外,動物的異地運輸必須得到發貨地區當地檢疫部門的認可,特別是航空和鐵路運輸,必須有當地檢疫機構出具的檢疫證明方可運輸。否則相關運輸部門拒絕運輸。但有些地方從來就不為實驗動物的運輸出具檢疫證明,沒有檢疫證就無法異地運輸。
諸如上述這些現實存在的問題,落到每個生產單位和研究機構及個人都是很難解決和落實的。

中國實驗動物信息網:針對以上問題和行業運輸存在的困難,重慶騰鑫生物技術有限公司近年來在實驗動物供應與運輸服務方面開展了哪些工作?如何解決行業單位和科研人員遇到的各種供應與運輸問題?

陶毅:我公司是從事實驗動物行業相關服務工作的專業性公司,對實驗動物的配送及運輸等方面都有嚴格的管理程序和規定,并指定專門的部門和人員負責與航空、汽車運輸公司以及地方檢疫等部門的溝通協調工作, 為廣大動物使用單位調配各種動物資源,確保動物異地運輸渠道暢通快捷。

在實驗動物的供應與運輸服務過程中,我們主要還是依賴于現有的運輸工具,但特別著重于安全,一是確保動物的安全,二是對環境的安全。對地方遠的主要還是靠航空運輸,用時短對動物相對安全;對近距離地區只能選擇汽車運輸,因此對汽車運輸的要求則重點強調其空調的性能和貨箱的透氣性。無論是航空運輸還是汽車運輸,其目的都是要確保完好無損的把動物安全送達到用戶手中。因此,按照動物配送數量的多少、路途的遠近、運輸工具的選擇以及氣候環境變化情況等因素,我們分類選擇使用不同類型的動物運輸包裝箱和包裝方法,按照動物包裝的密度合理布放飼料、墊料,根據實時溫度的高低,為動物選擇不同的取水路徑,以確保動物在運輸過程中的安全。

通過多年的專業服務實踐,我們深深體會到,通過社會化服務實體平臺經營模式的運作,能夠有效地促進實驗動物行業健康快速的發展。一是能及時有效滿足廣大實驗動物工作者對動物的需求;二是可以對實驗動物供需資源進行有效的整合,統一進貨,統一配送,可以節約大量的包裝、運輸等成本費用;三是可以為具有專業資質生產動物的單位擴展市場和銷售渠道,以避免產能過剩帶來的動物資源浪費。

中國實驗動物信息網:請陶總介紹一下實驗動物供應與運輸社會化服務能解決行業哪些具體問題?

陶毅:實驗動物生產供應與運輸社會化服務,是將來實驗動物行業發展必不可少的一個重要環節。隨著我國實驗動物行業的迅速發展,由于實驗動物的專業性較強,城市與城市之間市場需求與互補進一步擴大,需要專業化的服務性公司進行整體操作,才能更好地促進實驗動物行業的整體發展。

就當前我們國家的體制而言,實驗動物的生產總體都是由各省市重點科研單位和當地主要醫科院校具備生產資質的單位才能生產,除了承擔部分常規實驗動物的生產,負責轄區內各實驗單位對一般動物的需求供應,更多的科研動物需要從國內主流生產單位或部分知識產權所有人手中購買。由于我們國家的實驗動物發展還在起步階段,單靠國內現有的幾家主要動物生產單位供應動物,從現在的情況來講只能基本滿足國內市場,實際上國內實驗動物的生產資源沒有完全的充分利用起來,造成部分地區產能過剩,從而導致許多單位在人力、物力、資金等方面的成本浪費。有生產能力的單位不能正常生產,而有些沒有生產能力的地區需要動物,又得不到動物來滿足教學和實驗的需要。這就是國內實驗動物行業目前普遍存在的矛盾和弊端,需要有社會單位積極參與,才能促進實驗動物交流,只有通過社會化服務,調動組合優勢資源,細心管理,精心運作,加強溝通聯系,堅持"用戶至上,用戶也是資源"的理念,緊緊圍繞用戶需求,做實各個環節的工作,才能體現實驗動物供應與運輸社會化服務的專業性。

中國實驗動物信息網:貴公司致力于實驗動物行業服務,主要是立足于西南地區,近年也逐步向如北京等地區擴展,可以談談您公司未來在實驗動物供應與運輸社會化服務方面的目標嗎?

陶毅:自從我公司開展實驗動物的協調和服務工作以來,潛心于實驗動物行業的服務,通過不斷努力,不斷總結經驗,進一步細化了公司內部工作流程,加強了對西南地區各動物使用單位之間的溝通聯系,各單位能夠定時向我們報送請購計劃,我們收集匯總后及時編制采購計劃,按照各單位需求時間的節點要求及時報送到各生產單位,各生產單位根據請購計劃要求,對所需產品進行整合包裝,通過整合包裝后減少了動物包裝數量,降低了動物運輸成本。在各生產單位的大力協助配合下,我們利用航空、汽車等運輸工具,堅持每周分別發往重慶、成都、昆明、貴陽等地,將各單位所需的動物及相關飼料、墊料集中統一配送,滿足客戶的需求,為用戶節約了大量的人力物力,給各單位的科研人員帶來了實惠。同時也為生產單位拓寬了動物銷售渠道,通過我公司的終端服務,保證資金及時回收,使生產單位的資金正?;鼗\得到了有效保證。

通過多年來的發展建設,我公司已在國內三分之二的城市建立了實驗動物專業接、發、送平臺。相關單位如需向另一地區配送動物時,可通過我公司實驗動物服務平臺,我們將竭盡全力解決科研人員對實驗動物進行異地交流的困難,為進一步促進我國實驗動物行業的健康快速發展做出更大的努力。

中國實驗動物信息網:您認為國內要實現規范化、高效化的實驗動物供應與運輸社會化服務,國家或各級管理機構還應該在哪些方面給予支持?

陶毅:實驗動物生產的供應與運輸,只有實行社會化生產、商品化供應、全方位地開展綜合服務,構建完善的社會服務網絡,互通有無,調劑市場余缺,優勢互補,通過社會化服務機構的專業化服務,才能更好地促進行業的不斷發展。且實驗動物應以專業資質單位生產為主(它具有齊全的生產設施設備,完善的質量監測體系,規?;纳a能力),各地的教學實驗機構為輔,再通過市場化的專業服務平臺,合理調配動物資源,滿足各地的動物需求,避免動物資源無謂的浪費,才能有效地促進實驗動物行業的健康發展。

我國實驗動物行業的發展,還處于初級階段,國家的法律、法規對實驗動物行業的發展還處于層面上,許多問題的處理還缺乏具體的細節。如實驗動物的生產、流通單位免稅問題,動物進入市場流通后,沒有明確的稅收標準,仍依據于畜牧農業口稅率收稅。又如實驗動物尸體的無害化處理,是為了防止動物尸體對環境及社會造成污染,由專業機構回收后進行處理,從而導致科研單位的成本增加,同時也加重了處理機構的負擔,建議國家應該給予優惠免稅政策。


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